باربرگ | افزایش سهمیه سوخت گازوئیل | 09363660478

برای حمل تره بار، بهترین کامیونت‌ها معمولاً مدل‌هایی با تناژ پایین یعنی ۵ تا ۶ تن هستند که تردد در مسیرهای شهری را آسان‌تر می‌کنند و توانایی حفظ تازگی و سلامت بارهای حساس مانند میوه و سبزیجات را دارند. بر اساس منابع موجود، بهترین گزینه‌ها عبارتند از:

کامیونت ایسوزو (۵ تن و ۶ تن): این کامیونت‌ها به دلیل کیفیت بالای قطعات، استهلاک پایین، و توانایی سازگاری با شرایط آب و هوایی مختلف ایران (از مناطق مرطوب شمال تا گرمای جنوب) بسیار مناسب‌اند. موتورهای قدرتمند ۱۵۰ اسب بخاری و کابین نرم از ویژگی‌های برجسته آن است. ایسوزو ۵ تن جایگزین مناسبی برای نیسان است و ایسوزو ۶ تن نیز با شاسی بلندتر و قدرت مشابه، گزینه‌ای ایده‌آل برای حمل تره بار است.

کامیونت جک (۶ تن و ۸ تن): این کامیونت‌ها دارای تجهیزات ایمنی بالا، اتاق بزرگ‌تر، صدای کمتر داخل کابین و موتور کامینز آمریکایی با استاندارد آلایندگی یورو ۵ هستند. گیربکس اختصاصی و شاسی قوی از دیگر مزایای آن است. مدل ۶ تن جک برای حمل تره بار بسیار مناسب است.

کامیونت هیوندای (۶ تن): این کامیونت با موتور ۱۴۰ اسب بخار، استاندارد یورو ۴، سیستم‌های ایمنی مانند ABS و ریتارد، و شاسی قوی، گزینه‌ای اقتصادی و مناسب برای حمل و نقل درون شهری میوه و تره بار است. اگرچه برای مسیرهای طولانی توصیه نمی‌شود، اما برای کار درون شهری بسیار مناسب است.

کامیونت الوند: این مدل با هزینه پایین، تناژ مناسب، و استهلاک کمتر نسبت به سایر خودروهای تجاری ایران، گزینه‌ای خوب برای حمل تره بار است. موتور کامینز آمریکایی و گیربکس ZF آلمانی از ویژگی‌های فنی آن است.

در نهایت، کامیونت‌های ۵ و ۶ تن به دلیل ابعاد مناسب و قابلیت مانور در شهر، بهترین انتخاب برای حمل تره بار به شمار می‌روند. کامیونت ایسوزو به‌ویژه به عنوان گزینه‌ای با کیفیت و دوام بالا توصیه می‌شود.

خلاصه بهترین کامیونت‌ها برای تره بار:

• ایسوزو ۵ تن و ۶ تن
• جک ۶ تن و ۸ تن
• هیوندای ۶ تن
• الوند

علائم خرابی پمپ سه گوش گازوئیل

کاهش عملکرد سیستم: کاهش قدرت موتور یا کند شدن عملکرد سیستم سوخترسانی یا هیدرولیک به دلیل عدم تامین مناسب سوخت یا روغن.

صدای غیرعادی: شنیدن صدای زوزه، خراشیدن، تق تق یا افزایش نویز ناشی از خرابی یاتاقان‌ها، فرسودگی قطعات داخلی یا ورود هوا به سیستم.

نشتی سوخت یا روغن: نشت از اورینگ‌ها، واشرها یا قطعات پمپ که باعث کاهش فشار و اختلال در عملکرد می‌شود.

دود سیاه از اگزوز: ناشی از سوختن ناقص گازوئیل به دلیل تامین نامناسب سوخت.

لرزش‌ها و نوسانات موتور: لرزش‌های غیرمعمول و ناپایداری در دور موتور به دلیل نوسان در سوخت‌رسانی.

تاخیر یا مشکل در روشن شدن موتور: سخت روشن شدن یا روشن نشدن موتور به دلیل عدم تامین سوخت کافی.

افزایش دمای سیستم: دمای بالا در سیستم هیدرولیک یا پمپ که می‌تواند ناشی از فشار بیش از حد یا انسداد مسیر روغن باشد.

کاهش فشار هیدرولیک: کاهش فشار تولید شده توسط پمپ که باعث کاهش کارایی سیستم هیدرولیک می‌شود.

افزایش مصرف سوخت: به دلیل جبران کمبود قدرت موتور.

علائم خرابی پمپ سه گوش تراکتور

•    کاهش عملکرد سیستم هیدرولیک، کندی یا عدم پاسخگویی فرمان، جک‌ها و بلندکننده‌ها
•    صدای غیرعادی مانند زوزه، تق‌تق یا خراشیدن از پمپ
•    نشت روغن هیدرولیک از اطراف پمپ
•    افزایش دمای غیرعادی سیستم هیدرولیک
•    لرزش‌های غیرمعمول و شدید در پمپ
•    کاهش فشار هیدرولیک و کاهش کارایی اجزای هیدرولیکی
•    سختی یا عدم توانایی در راه‌اندازی سیستم هیدرولیک یا تراکتور

علائم خرابی پمپ سه گوش نیسان دیزل

علائم خرابی پمپ سه گوش نیسان دیزل عبارتند از:
•    کاهش قدرت موتور به دلیل عدم تامین سوخت کافی
•    دود غلیظ و سیاه از اگزوز ناشی از احتراق ناقص سوخت
•    افزایش مصرف سوخت به دلیل عملکرد نامناسب پمپ
•    سخت روشن شدن یا روشن نشدن موتور به دلیل عدم سوخت‌رسانی مناسب
•    صدای غیرمعمول از پمپ مانند وزوز یا تق‌تق
•    نشت سوخت از اطراف پمپ
•    نوسانات دور موتور و عملکرد ناپایدار
•    روشن شدن چراغ چک موتور در برخی مدل‌ها
•    کاهش فشار سوخت و افت کارایی سیستم

علائم خرابی پیچ برگشت گازوئیل

علائم خرابی پیچ برگشت گازوئیل عبارتند از:
•    کاهش قدرت موتور به دلیل عدم تزریق صحیح سوخت به سیلندرها
•    افزایش مصرف سوخت ناشی از تنظیم نادرست پیچ برگشت
•    افت فشار سوخت در سیستم سوخت‌رسانی
•    ایجاد صداهای غیرعادی از موتور مانند لرزش و نویز
•    رفتار نامنظم موتور در سرعت‌های ثابت و لرزش‌های نامطلوب
•    کاهش کیفیت انتشار گازهای خروجی و دود سیاه از اگزوز
•    نشت سوخت از اطراف پیچ برگشت

علائم خرابی پمپ گازوئیل خاور

علائم خرابی پمپ گازوئیل خاور به طور خلاصه عبارتند از:
•    کاهش قدرت موتور و افت عملکرد در حمل بارهای سنگین
•    تاخیر یا سختی در روشن شدن موتور
•    لرزش و عملکرد ناپایدار موتور به دلیل نوسانات سوخت‌رسانی
•    دود سیاه و غلیظ از اگزوز ناشی از سوختن ناقص گازوئیل
•    صدای غیرعادی از موتور مانند وزوز یا تق‌تق
•    افزایش مصرف سوخت
•    نشت سوخت از اطراف پمپ یا مسیرهای سوخت‌رسانی
•    روشن شدن چراغ هشدار چک موتور
•    افت فشار سوخت در سیستم و کاهش کارایی انژکتورها
•    گرم شدن بیش از حد پمپ به دلیل مشکلات داخلی یا انسداد مسیر سوخت

علائم خرابی پمپ گازوئیل نیسان دیزل

علائم خرابی پمپ گازوئیل نیسان دیزل به طور حرفه‌ای و خلاصه عبارتند از:

•    کاهش قدرت موتور به دلیل عدم تامین سوخت کافی و فشار مناسب
•    سخت یا تاخیر در روشن شدن موتور به علت نقص در سوخت‌رسانی
•    عملکرد ناپایدار موتور و لرزش‌های غیرمعمول ناشی از نوسانات سوخت‌رسانی
•    خروج دود سیاه و غلیظ از اگزوز به دلیل احتراق ناقص سوخت
•    افزایش مصرف سوخت به دلیل عملکرد ناکارآمد پمپ
•    صدای غیرمعمول مانند وزوز یا تق‌تق از ناحیه پمپ
•    نشت سوخت از اطراف پمپ یا اتصالات آن
•    روشن شدن چراغ چک موتور در خودروهای مجهز به سیستم تشخیص عیب
•    افت فشار سوخت و کاهش کارایی سیستم انژکتور
•    گرم شدن بیش از حد پمپ به دلیل مشکلات داخلی یا انسداد مسیر سوخت

علت خرابی پمپ گازوئیل

علت خرابی پمپ گازوئیل عمدتاً به موارد زیر بازمی‌گردد:

1.    استفاده از سوخت بی‌کیفیت یا دارای ناخالصی و مواد رسوبی که باعث آسیب به قطعات داخلی پمپ می‌شود
2.    خالی ماندن طولانی مدت مخزن سوخت که موجب ورود هوا و اختلال در عملکرد پمپ می‌شود
3.    ورود گرد و غبار، ذرات خارجی یا آلودگی به داخل پمپ و سیستم سوخت‌رسانی
4.    سایش و پارگی قطعات داخلی پمپ به دلیل کارکرد طولانی و شرایط سخت محیطی مانند دمای بالا یا پایین
5.    نقص فنی در قطعات داخلی پمپ یا کاهش جریان سوخت به علت انسداد مسیرها
6.    کارکرد در شرایط سخت و عدم نگهداری مناسب که باعث کاهش عمر مفید پمپ می‌شود

علائم خرابی پمپ گازوئیل ایسوزو

علائم خرابی پمپ گازوئیل ایسوزو شامل موارد زیر است:

•    کاهش قدرت موتور به دلیل عدم تامین سوخت کافی و فشار مناسب

•    سخت یا تاخیر در روشن شدن موتور به علت نقص در سوخت‌رسانی

•    عملکرد ناپایدار موتور همراه با لرزش و نوسانات دور موتور

•    خروج دود سیاه از اگزوز به دلیل سوختن ناقص گازوئیل

•    افزایش مصرف سوخت به دلیل عملکرد ناکارآمد پمپ

•    صدای غیرمعمول مانند وزوز یا تق‌تق از ناحیه پمپ

•    نشت سوخت از اطراف پمپ یا اتصالات آن

•    روشن شدن چراغ چک موتور در خودروهای مجهز به سیستم تشخیص عیب

•    افت فشار سوخت و کاهش کارایی سیستم انژکتورها

•    گرم شدن بیش از حد پمپ که نشان‌دهنده مشکلات داخلی یا انسداد مسیر سوخت است 

علت روشن نشدن تراکتور با استارت و دلایل رایج:

تمام شدن یا کم بودن سوخت: اگر هنگام استارت زدن موتور صدای استارت می‌دهد ولی روشن نمی‌شود، ممکن است مخزن سوخت خالی باشد یا سوخت به موتور نرسد. بررسی نشانگر سوخت و اطمینان از وجود سوخت کافی ضروری است.

مشکل در سیستم جرقه‌زنی: اگر برق به شمع‌ها نرسد یا شمع‌ها خراب باشند، موتور روشن نخواهد شد. برای تست، سیم شمع را جدا کرده و نزدیک بلوک موتور نگه دارید تا جرقه مشاهده شود. نبود جرقه می‌تواند ناشی از خرابی سیم‌ها، کویل یا باتری باشد.

خرابی باتری: باتری ضعیف یا خالی باعث استارت ضعیف یا عدم استارت زدن می‌شود. باتری‌ها در هوای سرد عملکرد ضعیف‌تری دارند و باید در دمای مناسب نگهداری شوند.

خرابی استارتر: صدای کلیک یا صدای غیرعادی هنگام استارت می‌تواند نشان‌دهنده مشکل در استارتر باشد.

مسدود شدن فیلتر سوخت یا کثیف بودن سیستم سوخترسانی: رسوبات یا مواد خارجی می‌توانند مسیر سوخت را مسدود کنند و مانع رسیدن سوخت به موتور شوند.

خرابی سنسور دور موتور: خرابی یا کثیف شدن این سنسور ممکن است باعث روشن نشدن تراکتور شود.

مشکل در کلیدها و سوئیچ‌ها: خرابی یا تنظیم نبودن سوئیچ کلاچ، سوئیچ احتراق یا سلونوئید استارتر می‌تواند مانع روشن شدن شود.

علت دیر روشن شدن تراکتور فرگوسن، خصوصاً در سرما

در دمای پایین، واکنش‌های شیمیایی داخل باتری کند می‌شود و باتری عملکرد ضعیف‌تری دارد که باعث دیر روشن شدن تراکتور می‌شود. نگهداری باتری در دمای مناسب و استفاده از شمع گرمکن می‌تواند کمک‌کننده باشد.

علت روشن نشدن تراکتور فرگوسن 285 و 475

در تراکتور فرگوسن 285، اگر برای روشن شدن نیاز به ریختن بنزین در هواکش باشد، احتمالاً مشکل از سوپاپ‌های سرسیلندر یا ضعیف بودن رینگ‌های پیستون است که باید بررسی و تعمیر شود. برای تراکتور 475 نیز مشکلات مشابهی مانند نرسیدن سوخت، خرابی باتری یا سیستم جرقه‌زنی می‌تواند علت باشد.

علت کم شدن قدرت تراکتور

• کمبود سوخت
• گرفتگی فیلتر سوخت
• ایجاد خلاء در مخزن سوخت
• مسدود شدن فیلتر هوا
• خرابی کاربراتور یا انژکتور
• خرابی شمع‌های موتور (برای تراکتورهای غیر دیزلی)
• فرسودگی قطعات موتور
• مشکلات سیستم روغنکاری
• خرابی سیستم انتقال نیرو (کلاچ، گیربکس)
• عیب در سیستم برقرسانی (دینام، باتری، سیم‌کشی)
• ساییدگی لاستیک‌ها
• عدم تنظیم مناسب موتور (Tuning)
• خرابی پمپ سوخت
• مشکلات ناشی از واشر سرسیلندر و رینگ‌ها
• روغنسوزی موتور
• دود غیرعادی از اگزوز (نشانه مشکلات موتور و سوخت‌رسانی)

نحوه استفاده از شمع گرمکن تراکتور

برای استفاده از شمع گرمکن تراکتور به منظور روشن کردن راحت‌تر موتور در هوای سرد، مراحل کلی به شرح زیر است:

ابتدا کلید یا دکمه مربوط به شمع گرمکن را در داخل کابین تراکتور فعال کنید. این کار باعث می‌شود شمع گرمکن شروع به گرم کردن محفظه احتراق یا منیفولد هوا کند.

پس از فعال شدن شمع گرمکن، اجازه دهید چند ثانیه (معمولاً 10 تا 20 ثانیه) زمان بگذرد تا هوای داخل منیفولد گرم شود و دمای لازم برای احتراق به دست آید.

سپس استارت بزنید تا موتور روشن شود. شمع گرمکن باعث می‌شود سوخت بهتر مشتعل شود و موتور راحت‌تر و بدون دود اضافی روشن گردد.

پس از روشن شدن موتور، شمع گرمکن به طور خودکار خاموش می‌شود یا باید آن را غیر فعال کنید.

نکته مهم این است که شمع گرمکن فقط در هوای سرد یا شرایطی که موتور سخت روشن می‌شود استفاده شود و نباید به طور مداوم روشن بماند، زیرا ممکن است به قطعات آسیب برساند.

به طور خلاصه، شمع گرمکن تراکتور یک گرمکن الکتریکی است که قبل از استارت زدن، هوای داخل منیفولد را گرم می‌کند تا موتور دیزل در هوای سرد به راحتی روشن شود.

اگر نیاز به آموزش تصویری دارید، ویدئوهای آموزشی موجود در آپارات و یوتیوب نحوه فعال کردن و کارکرد شمع گرمکن تراکتور را به صورت عملی نشان می‌دهند

محل قرارگیری شمع تراکتور

شمع تراکتور معمولاً روی سرسیلندر موتور نصب شده و وظیفه ایجاد جرقه برای احتراق سوخت را دارد.

این نکات عمده‌ترین دلایل و راهکارهای مرتبط با روشن نشدن و مشکلات عملکرد تراکتور فرگوسن هستند. برای رفع مشکلات تخصصی‌تر، توصیه می‌شود از تعمیرکاران مجرب کمک بگیرید تا از آسیب‌های بیشتر جلوگیری شود.

شمع تراکتور کجاست؟

شمع تراکتور در موتور تراکتورهای بنزینی نقش بسیار مهمی در ایجاد جرقه اولیه برای احتراق سوخت دارد و معمولاً در سرسیلندر موتور نصب می‌شود. این شمع‌ها باید به صورت دوره‌ای تعویض شوند تا عملکرد موتور بهینه باقی بماند و از بروز مشکلاتی مانند سخت روشن شدن، لرزش موتور، مصرف سوخت بالا و کاهش شتاب جلوگیری شود. در موتورهای دیزلی، برخلاف موتورهای بنزینی، شمع جرقه‌زن وجود ندارد، بلکه از شمع گرمکن استفاده می‌شود که در سرسیلندر قرار دارد و وظیفه پیش‌گرم کردن محفظه احتراق برای کمک به احتراق مخلوط سوخت و هوا را بر عهده دارد.

علائم خرابی پمپ گازوئیل تراکتور

•  کاهش قدرت موتور
• سخت روشن شدن یا روشن نشدن موتور
• رفتار نامنظم موتور در دورهای ثابت
• افزایش مصرف سوخت
• صدای غیرعادی موتور
• لرزش‌های نامطلوب در موتور
• دود کردن موتور
• افت فشار سوخت در سیستم
• مشکلات ناشی از آلودگی سوخت یا ورود ذرات خارجی به پمپ

1. ضعف و کاهش کارایی باتری در سرما

در دمای پایین واکنش‌های شیمیایی داخل باتری کند می‌شود و ظرفیت شارژ آن به شدت کاهش می‌یابد. به‌عنوان مثال، اگر باتری در دمای 20 درجه سانتی‌گراد ظرفیت صد درصد داشته باشد، در دمای منفی 20 درجه این ظرفیت تا نصف کاهش می‌یابد. این کاهش توان باتری باعث می‌شود استارت موتور با مشکل مواجه شود و دیر روشن شود.

2. غلظت و ویسکوزیته بالای روغن موتور

روغن موتور در سرما غلیظ‌تر می‌شود و ویسکوزیته آن افزایش می‌یابد. این موضوع باعث افزایش اصطکاک داخلی موتور و سخت شدن حرکت قطعات متحرک می‌شود که در نتیجه موتور دیرتر روشن می‌شود. استفاده از روغن‌های مخصوص فصل سرد با ویسکوزیته پایین‌تر و گرم کردن موتور قبل از شروع به کار، می‌تواند این مشکل را کاهش دهد.

3. مشکلات سیستم سوخت‌رسانی

در هوای سرد، سوخت ممکن است غلیظ شود یا در سیستم سوخت‌رسانی یخ بزند، همچنین فیلتر سوخت ممکن است به دلیل رسوبات مسدود شود. این عوامل باعث کاهش جریان سوخت به موتور و در نتیجه دیر روشن شدن تراکتور می‌شوند. استفاده از سوخت‌های مخصوص هوای سرد و تعویض مرتب فیلتر سوخت توصیه می‌شود.

4. ضعف سیستم جرقه‌زنی

شمع‌ها و سیستم جرقه‌زنی در سرما ممکن است به درستی عمل نکنند. شمع‌های کثیف یا با فاصله نامناسب، جرقه ضعیف ایجاد می‌کنند که باعث احتراق ناقص یا دیرهنگام سوخت می‌شود. استفاده از شمع‌های مقاوم به سرما و تنظیم دقیق فاصله شمع‌ها ضروری است.

5. مشکلات سیستم سرمایشی و ضدیخ

اگر سیستم سرمایشی به درستی کار نکند یا سطح ضدیخ کافی نباشد، موتور ممکن است در سرمای شدید یخ بزند که مانع روشن شدن آن می‌شود. بررسی و تعویض ضدیخ مخصوص دمای پایین و اطمینان از سلامت سیستم سرمایشی از موارد مهم است.

6. وجود رطوبت و یخ‌زدگی در موتور

رطوبت موجود در موتور یا قطعات آن در سرما می‌تواند یخ بزند و باعث ایجاد موانع مکانیکی و الکتریکی شود که روشن شدن موتور را دشوار می‌کند. خشک نگه داشتن موتور و استفاده از پوشش‌های محافظ در هنگام عدم استفاده راهکارهای مؤثر هستند.

جمع‌بندی

دیر روشن شدن تراکتور در سرما ناشی از کاهش عملکرد باتری، غلظت روغن موتور، مشکلات سوخت‌رسانی، ضعف سیستم جرقه‌زنی، نقص در سیستم سرمایشی و وجود رطوبت است. برای رفع این مشکل باید باتری را در محیط گرم نگهداری کرد، از روغن موتور مناسب فصل سرد استفاده نمود، سیستم سوخت‌رسانی و جرقه‌زنی را به‌طور منظم بررسی و نگهداری کرد، ضدیخ را به موقع تعویض کرد و موتور را از رطوبت محافظت نمود تا عملکرد بهینه و روشن شدن سریع تراکتور در هوای سرد تضمین شود.

1. سختی خوداشتعالی سوخت در هوای سرد

موتورهای دیزل برای روشن شدن به احتراق خودبه‌خودی سوخت نیاز دارند که این احتراق ناشی از فشرده‌سازی هوا و افزایش دمای آن در سیلندر است. در هوای سرد، دمای هوا و در نتیجه دمای داخل سیلندر به حد کافی بالا نمی‌رود تا سوخت به‌خوبی مشتعل شود، بنابراین موتور دیرتر روشن می‌شود یا حتی روشن نمی‌شود.

2. غلظت و کیفیت سوخت دیزل

در دمای پایین، سوخت دیزل غلیظ‌تر و ویسکوزیته آن افزایش می‌یابد که باعث می‌شود سوخت به سختی از سیستم سوخت‌رسانی عبور کند و پاشش آن در محفظه احتراق به درستی انجام نشود. همچنین، استفاده از سوخت دیزل نامناسب یا با کیفیت پایین که نقطه اشتعال بالاتری دارد، می‌تواند این مشکل را تشدید کند. سوخت‌های مخصوص زمستان با نقطه اشتعال پایین‌تر برای کاهش این مشکل توصیه می‌شوند.

3. ویسکوزیته روغن موتور و سفت شدن آن

روغن موتور در هوای سرد غلیظ‌تر می‌شود و باعث افزایش اصطکاک داخلی موتور و سختی چرخش موتور می‌گردد. این موضوع باعث می‌شود موتور دیرتر به دور مناسب برای استارت برسد و در نتیجه دیر روشن شود.

4. ضعف باتری در هوای سرد

باتری‌ها در دمای پایین کارایی و ظرفیت کمتری دارند و ممکن است انرژی کافی برای چرخاندن موتور و گرم کردن شمع‌های گرمکن را فراهم نکنند. این ضعف باعث می‌شود موتور دیرتر یا اصلاً روشن نشود.

5. عملکرد نامناسب شمع‌های گرمکن

شمع‌های گرمکن وظیفه گرم کردن هوای داخل سیلندر قبل از استارت زدن را دارند تا احتراق راحت‌تر انجام شود. اگر این شمع‌ها خراب یا ضعیف باشند، موتور در هوای سرد به سختی روشن می‌شود.

6. مشکلات سیستم سوخت‌رسانی

گرفتگی فیلتر سوخت، خرابی پمپ سوخت یا انژکتورها و نشت در خطوط سوخت می‌تواند باعث کاهش جریان سوخت و احتراق ناقص شود که در هوای سرد این مشکلات بیشتر به چشم می‌آیند.

خلاصه

دیر روشن شدن موتور دیزل در هوای سرد ناشی از کاهش دمای هوا و در نتیجه کاهش دمای داخل سیلندر، غلظت بالای سوخت و روغن، ضعف باتری، عملکرد نامناسب شمع‌های گرمکن و مشکلات سیستم سوخت‌رسانی است. استفاده از سوخت مناسب زمستانی، روغن موتور با ویسکوزیته پایین، باتری سالم، شمع‌های گرمکن کارآمد و سیستم سوخت‌رسانی سالم می‌تواند به بهبود عملکرد موتور در هوای سرد کمک کند
 

مخلوط شدن گازوییل با روغن موتور یکی از مشکلات جدی در موتورهای دیزلی است که می‌تواند به آسیب‌های جدی موتور و کاهش کارایی آن منجر شود. این پدیده معمولاً با افزایش سطح روغن، کاهش ویسکوزیته و تغییر بوی روغن همراه است و باید به سرعت علت‌یابی و رفع شود.

علل قاطی شدن گازوییل با روغن موتور چیست؟

نقص در سیستم سوخت ‌رسانی و انژکتورها

انژکتورهای سوخت دیزل تحت فشار بالا کار می‌کنند و در صورت فرسودگی یا خرابی مهر و موم‌ها، سوخت به صورت غیرطبیعی نشت می‌کند و وارد روغن موتور می‌شود. این نشت می‌تواند از طریق پوشش سوپاپ یا مسیرهای دیگر به روغن برسد.

نازل‌های انژکتور که رسوب گرفته یا فرسوده شده‌اند، باعث اتمیزه نشدن صحیح سوخت و چکیدن گازوییل به داخل موتور می‌شوند که در نهایت وارد روغن می‌شود.

خرابی پمپ تزریق سوخت (پمپ واحد)

پمپ تزریق سوخت دارای بخش‌های جداگانه برای سوخت و روغن است که با گذشت زمان ممکن است واشرها یا اورینگ‌های آن فرسوده شوند و باعث نشت سوخت به داخل روغن شوند.

فرسودگی پیستون پمپ تزریق سوخت باعث نشت سوخت به محفظه میل بادامک و سپس به تابه روغن می‌شود.

مشکلات در سر سیلندر و رینگ پیستون

ترک یا آسیب در سر سیلندر می‌تواند باعث نفوذ سوخت به فضای روغن شود.

فرسودگی رینگ پیستون و آستر سیلندر باعث می‌شود سوخت به درستی نسوزد و به همراه روغن وارد میل لنگ شود.

کاهش فشار کمپرس به دلیل خرابی رینگ‌ها، باعث نفوذ سوخت به روغن می‌شود.

گرم نشدن کافی موتور

موتورهای دیزل به دلیل راندمان حرارتی بالا به آرامی گرم می‌شوند و در دمای پایین، میعانات سوخت روی دیواره سیلندر تشکیل می‌شود که سوخت به طور کامل نمی‌سوزد و وارد روغن می‌شود.

• نقص در سیستم احیای گازهای خروجی (DPF) و تزریق سوخت اضافی
• در موتورهای مجهز به فیلتر ذرات کربن، برای پاکسازی فیلتر، سوخت اضافی تزریق می‌شود که اگر موتور به اندازه کافی گرم یا تحت بار نباشد، این سوخت نسوخته وارد روغن می‌شود.
• خطا در تنظیمات پمپ تزریق و زمان‌بندی سوخت
• تنظیم نادرست زمان تزریق سوخت باعث احتراق ناقص و ورود سوخت اضافی به روغن می ‌شود.
• نشتی شیرها و مسیرهای مشترک
• وجود نشتی در شیرها و مسیرهای مشترک بین مخازن سوخت و روغن می‌تواند باعث مخلوط شدن این دو شود.

نشانه‌ های ورود گازوییل به روغن موتور

• افزایش غیرعادی سطح روغن در موتور
• کاهش ویسکوزیته روغن و رقیق شدن آن
• بوی مشخص گازوییل در روغن موتور
• کف کردن روغن موتور و تشکیل فیلم رنگین کمانی روی آب
• دود غیرعادی (سفید یا سیاه) از اگزوز در صورت احتراق ناقص

پیامدهای مخلوط شدن گازوییل با روغن موتور

• کاهش خاصیت روانکاری روغن و افزایش سایش قطعات موتور، به ویژه بلبرینگ‌ها و رینگ‌ها
• افزایش دمای موتور و احتمال آسیب به قطعات داخلی
• کاهش عمر مفید روغن موتور و نیاز به تعویض زودهنگام
• کاهش کارایی موتور و افزایش مصرف سوخت

راهکارهای پیشگیری و رفع مشکل

• بررسی و تعویض به موقع انژکتورها و واشرهای پمپ تزریق سوخت
• اطمینان از سلامت سر سیلندر و رینگ‌های پیستون
• گرم کردن مناسب موتور قبل از بارگذاری سنگین
• تنظیم دقیق زمان‌بندی تزریق سوخت و تعمیر سیستم‌های مرتبط
• کنترل و تعمیر نشتی‌های احتمالی در مسیرهای سوخت و روغن
• استفاده از روغن موتور با کیفیت و مناسب برای موتور دیزل

چگونه می ‌توان تشخیص داد که گازوییل وارد روغن شده است؟

ورود گازوییل به روغن موتور معمولاً با افزایش غیرعادی سطح روغن، کاهش ویسکوزیته، تغییر رنگ روغن به روشن‌تر و بوی مشخص سوخت دیزل در روغن همراه است؛ این موارد به راحتی با بررسی سطح روغن، مشاهده رنگ و بو قابل تشخیص است. همچنین کف کردن روغن و تشکیل فیلم رنگین کمانی روی آب از دیگر نشانه‌های ورود گازوییل به روغن است. این مشکل معمولاً ناشی از خرابی انژکتورها، فرسودگی پمپ تزریق سوخت، ترک در سر سیلندر یا گرم نشدن ناکافی موتور است که باید سریعاً بررسی و رفع شود تا از آسیب به موتور جلوگیری شود.

چگونه می ‌توان از ورود گازوئیل به روغن در پمپ جلوگیری کرد؟

برای جلوگیری از ورود گازوییل به روغن در پمپ، باید ابتدا از سالم بودن و عدم نشتی واشرها و اورینگ‌های پمپ اطمینان حاصل کرد و همچنین از فیلترهای گازوییل مرغوب و تعویض به موقع آن‌ها استفاده نمود. همچنین، خط لوله‌ها باید به گونه‌ای تنظیم و هواگیری شوند که پمپ هوا نکشد و شیرهای مخازن به درستی کنترل شوند تا مسیر عبور فقط سوخت یا روغن مورد نظر باشد و مخلوطی ایجاد نشود. تنظیم دقیق فشار و زمان‌بندی پمپ تزریق سوخت و بررسی منظم قطعات پمپ نیز از عوامل کلیدی در جلوگیری از مخلوط شدن گازوییل با روغن است. رعایت این نکات باعث می‌شود سوخت به صورت کنترل شده و بدون نشت وارد سیستم روغنکاری نشود.

در مقالات قبلی در خصوص پروانه فعالیت رانندگان توضیحاتی به حضور شما رساندیم. در این مقاله قصد داریم تا اطلاعاتی در زمینه سامانه ثبت نام حمل و نقل درون شهری ارائه دهیم. این سامانه که با آدرس اینترنتی utcms.ir فعالیت می ‌کند، سامانه ‌ای جامع و مرکزی برای مدیریت و ساماندهی کلیه مشاغل و ناوگان فعال در حوزه حمل و نقل درون شهری و حومه ‌ای در ایران است. این سامانه برای صدور پروانه فعالیت، پروانه اشتغال رانندگان، ثبت درخواست‌ های مختلف مرتبط با حمل و نقل شهری و تخصیص سوخت به ناوگان طراحی شده است. 

سامانه مدیریت مرکزی حمل و نقل درون شهری و حومه ای

سامانه مدیریت مرکزی حمل و نقل درون شهری و حومه‌ای (utcms.ir) سامانه‌ای جامع برای ثبت‌نام، صدور پروانه فعالیت و اشتغال رانندگان و مالکان ناوگان، تخصیص سهمیه سوخت، صدور بارنامه الکترونیکی و مدیریت کلیه امور مرتبط با حمل و نقل درون شهری و حومه‌ای است. کاربران با مراجعه به این سامانه و ارائه مدارک مورد نیاز می‌توانند درخواست‌های خود را ثبت و پیگیری کنند و پس از تایید، پروانه‌ها به صورت غیرحضوری صادر می‌شود. این سامانه همچنین خدماتی مانند تعیین ارتباط راننده و خودرو، بیمه تامین اجتماعی، نوسازی ناوگان و ارائه وب‌سرویس به شهرداری‌ها برای یکپارچه‌سازی اطلاعات را ارائه می‌دهد.

utcms ir تخصیص سوخت

سامانه utcms.ir سامانه رسمی ثبت‌نام و تخصیص سهمیه سوخت گازوئیل به ناوگان حمل‌ونقل دیزلی است که با ثبت اطلاعات ناوگان و دریافت پروانه اشتغال، سهمیه سوخت به صورت پایه و عملکردی به کارت سوخت واریز می‌شود؛ سهمیه عملکردی بر اساس پیمایش و ثبت بارنامه در سامانه باربرگ محاسبه و هر ۱۵ روز یکبار شارژ می‌شود. این سامانه با هدف کاهش مراجعات حضوری و مدیریت بهینه مصرف سوخت طراحی شده است.

utcms.ir سایت

سایت utcms.ir سامانه‌ای رسمی برای مدیریت و ساماندهی حمل و نقل درون شهری و حومه‌ای در ایران است که خدماتی مانند ثبت نام رانندگان، صدور پروانه فعالیت، تخصیص سهمیه سوخت و نوسازی ناوگان را به صورت آنلاین ارائه می‌دهد. این سامانه به هدف تسهیل امور و افزایش نظارت بر ناوگان حمل و نقل طراحی شده است.

امکانات و خدمات سامانه  utcms.ir

• ثبت نام رانندگان و مالکان ناوگان حمل و نقل شهری و حومه‌ ای جهت دریافت پروانه فعالیت و اشتغال
• صدور پروانه بهره ‌برداری شرکت ‌های حمل و نقل
• تخصیص سهمیه سوخت (گازوییل و بنزین) به ناوگان حمل و نقل
• تعیین ارتباط راننده و خودرو
• ثبت درخواست بیمه تامین اجتماعی رانندگان
• تعیین محدوده سوخت‌گیری ناوگان مسافری
• نوسازی ناوگان حمل و نقل
• صدور بارنامه الکترونیکی برای حمل بار درون شهری
• ارائه وب ‌سرویس به شهرداری‌ها برای یکپارچ ه‌سازی اطلاعات و صدور پروانه‌ ها به صورت سیستمی
• استعلام کارت هوشمند رانندگان

نحوه ثبت نام در سامانه حمل و نقل درون شهری

1.  ابتدا به آدرس اینترنتی utcms.ir وارد شوید.
2. در صفحه اصلی سایت، گزینه مربوط به ثبت درخواست پروانه اشتغال یا فعالیت را انتخاب کنید.
3. مدارک مورد نیاز را آماده و اسکن کنید.
4. پس از انتخاب نوع درخواست، فرم ثبت نام را تکمیل کنید و مدارک را بارگذاری نمایید.
5. پس از تکمیل فرم و ارسال مدارک، کد رهگیری دریافت خواهید کرد که برای پیگیری وضعیت درخواست لازم است.
6. پس از ثبت نام و دریافت پروانه اشتغال، راننده باید در سامانه درخواست تعیین ارتباط بین خود و خودرو را ثبت کند تا امکان ثبت بارنامه شهری فراهم شود.
7. در صورت تایید مدارک و درخواست، پروانه فعالیت یا اشتغال به صورت غیرحضوری صادر شده و پیامک اطلاع‌ رسانی برای شما ارسال می‌ شود.

مدارک مورد نیاز برای ثبت نام در سامانه حمل و نقل

• حداقل مدرک تحصیلی پایان دوره ابتدایی (برای افراد بالای 35 سال، توانایی خواندن و نوشتن کفایت می‌ کند.)
• کارت پایان خدمت یا گواهی اشتغال به تحصیل
• گواهینامه رانندگی مرتبط با وسیله نقلیه باربر
• تابعیت جمهوری اسلامی ایران یا مجوز رسمی کار برای اتباع خارجی
• نداشتن سوء پیشینه کیفری موثر و محروم نبودن از حقوق اجتماعی
• ارائه کارت سلامت و عدم اعتیاد به مواد مخدر
• داشتن گواهینامه شرکت در دوره‌های آموزشی کاربردی در حمل و نقل بار درون شهری و حومه
• تحویل تعهدنامه حسن انجام کار توسط متقاضی دریافت پروانه فعالیت ناوگان
• کپی کارت ملی و تمام صفحات شناسنامه
• کپی سند مالکیت یا مدارک مالکیت خودرو (فاکتور فروش یا برگ سبز)
• کپی کارت خودرو، کارت معاینه فنی و بیمه نامه شخص ثالث
• فرم‌های تکمیل شده درخواست صدور پروانه فعالیت (فرم شماره ۱ یا ۲ بسته به نوع متقاضی)
• فرم تعهدنامه مالک ناوگان برای نصب و استفاده از تجهیزات هوشمند (فرم ۳)
• برگه ثبت نام در سامانه مدیریت حمل و نقل برون شهری و حومه (utcms.ir)

اهداف و اهمیت سامانه utcms

• درخواست صدور پروانه فعالیت ناوگان
• درخواست صدور پروانه اشتغال رانندگان
• درخواست صدور پروانه بهره‌برداری شرکت‌ها
• تعیین ارتباط راننده و خودرو
• استعلام بیمه تامین اجتماعی رانندگان
• تعیین محدوده سوخت‌گیری ناوگان مسافری
• نوسازی ناوگان
• تخصیص سوخت گازوئیل به ناوگان حمل و نقل درون شهری
• درخواست دوگانه‌سوز کردن خودرو
• تخصیص سوخت به ناوگان سازمان هلال احمر
• تخصیص سوخت به ناوگان شرکت پست
• تخصیص سوخت به ناوگان حمل بتن
• تخصیص سوخت به ماشین‌آلات عمرانی
• تخصیص سوخت به تانکرهای حمل فرآورده‌های نفتی
• تخصیص سوخت بنزین به وانت‌بارها
• صدور بارنامه الکترونیکی حمل بار شهری
• ارائه وب سرویس به شهرداری‌ها برای صدور پروانه و مدیریت ناوگان
• ثبت نام و ساماندهی رانندگان و مالکان ناوگان حمل و نقل درون شهری و حومه‌ ای

کیف پول باربرگ یکی از بخش‌های مهم نرم‌افزار باربرگ است که برای پرداخت هزینه‌های ثبت باربرگ حقیقی (بارنامه واقعی) استفاده می‌شود. در این مقاله، به صورت گام‌به‌گام و کاربردی نحوه شارژ کیف پول باربرگ را توضیح می‌دهیم تا بتوانید به راحتی و بدون مشکل از این سیستم استفاده کنید.

کیف پول باربرگ چیست؟

• کیف پول باربرگ، یک حساب اعتباری دیجیتال است که کاربران با شارژ آن، هزینه‌های ثبت بارنامه را پرداخت می‌کنند.
• هر بار ثبت بارنامه حقیقی مبلغی حدود ۱۱۰۰ تومان از کیف پول کسر می‌شود.
• این روش باعث می‌شود پرداخت‌ها به صورت سریع و بدون نیاز به پرداخت آنلاین در هر بار ثبت انجام شود.

مراحل شارژ کیف پول باربرگ

1. فعال‌سازی رمز دوم پویا (رمز یکبار مصرف) کارت بانکی
   برای انجام پرداخت‌های آنلاین، ابتدا باید رمز دوم پویا کارت بانکی خود را فعال کنید. این رمز برای امنیت تراکنش‌ها ضروری است.
2. ورود به نرم‌افزار باربرگ و انتخاب آیکون کیف پول
   پس از ورود به اپلیکیشن باربرگ، روی آیکون کیف پول کلیک کنید.
3. انتخاب مبلغ شارژ از مبالغ پیش‌فرض
   مبلغ مورد نظر برای شارژ کیف پول را انتخاب کنید.
4. پرداخت آنلاین از طریق درگاه بانکی
   با انتخاب گزینه پرداخت، به درگاه پرداخت اینترنتی هدایت می‌شوید. اطلاعات کارت بانکی خود را وارد و پرداخت را انجام دهید.
5. تأیید و مشاهده موجودی کیف پول
   پس از پرداخت موفق، موجودی کیف پول شما به‌روزرسانی می‌شود و می‌توانید در بخش تراکنش‌ها، وضعیت شارژ خود را مشاهده کنید.

نکات مهم و مشکلات احتمالی

• عدم دسترسی به شارژ کیف پول:
  اگر هنگام شارژ با پیام «شما دسترسی ندارید» مواجه شدید، مطمئن شوید شماره موبایل شما در سامانه utcm.ir ثبت شده و مجوز فعالیت شما معتبر است.
• تغییرات جدید در سیستم باربرگ:
  در به‌روزرسانی‌های اخیر، ممکن است دیگر نیازی به شارژ کیف پول نباشد و ثبت بارنامه حقیقی بدون پرداخت هزینه انجام شود.
• مشکل نمایش سهمیه سوخت در اپ:
  قابلیت مشاهده سهمیه سوخت در اپ باربرگ حذف شده است و برای اطلاع از سهمیه باید از طریق پیامک یا خدمات مشاوره‌ای دیگر اقدام کنید.
• مشکل درگاه پرداخت:
  گاهی درگاه پرداخت به دلایلی مانند به‌روزرسانی سیستم غیرفعال می‌شود و امکان شارژ کیف پول وجود ندارد. در این مواقع ثبت بارنامه رایگان انجام می‌شود.

جمع‌ بندی

• کیف پول باربرگ برای پرداخت هزینه ثبت بارنامه حقیقی استفاده می‌شود.
• شارژ کیف پول نیازمند فعال‌سازی رمز دوم پویا و ثبت مجوز در سامانه utcm.ir است.
• در نسخه‌های جدید، شارژ کیف پول ممکن است الزامی نباشد و ثبت بارنامه رایگان انجام شود.
• مشاهده سهمیه سوخت در اپ حذف شده و باید از روش‌های جایگزین استفاده کنید.

برای ثبت نام باربرگ و صدور نسخه الکترونیکی باربرگ نیاز به ارائه مدارک زیر دارید:

پروانه اشتغال راننده: این پروانه نشان‌دهنده صلاحیت قانونی راننده است و از پایان دی ۱۳۹۷ دریافت آن الزامی شده است. بدون این پروانه، باربرگ صادر نمی‌شود.

پروانه فعالیت خودرو: خودروهای حمل بار باید این پروانه را از طریق سامانه utcms.ir دریافت کنند که تأییدیه فنی و قانونی خودرو است.

کارت هوشمند راننده و خودرو: کارت‌های هوشمند باید معتبر و به‌روز باشند تا اطلاعات راننده و خودرو به صورت الکترونیکی ثبت شود.

مدارک شناسایی راننده: شامل کارت ملی، شناسنامه، گواهینامه رانندگی و کارت پایان خدمت یا معافیت است.

مجوزهای شرکت حمل و نقل (در صورت فعالیت تحت پوشش شرکت): اطلاعات شرکت و مجوزهای قانونی آن باید ارائه شود.

ثبت‌نام در سامانه باربرگ: راننده باید در سایت baarbarg.ir یا اپلیکیشن مربوطه ثبت نام کرده و اطلاعات کامل فرستنده، گیرنده، راننده، خودرو و کالا را وارد کند.

باربرگ سندی الکترونیکی است که برای هر بار حمل درون‌شهری صادر می‌شود و ثبت دقیق اطلاعات باعث افزایش شفافیت، کنترل بهتر حمل و نقل و تخصیص سهمیه سوخت می‌شود. بدون باربرگ، حمل بار غیرقانونی محسوب شده و سهمیه سوخت تعلق نمی‌گیرد. همچنین برای هر بار حمل باید باربرگ جدید صادر شود و پس از صدور امکان ویرایش اطلاعات وجود ندارد.

در صورت نداشتن اینترنت، می‌توان با شماره‌گیری کد دستوری #۲۳۱۳۷* و وارد کردن کد ملی مالک خودرو، باربرگ روزانه را دریافت کرد.

این مدارک و فرآیندها به بهبود نظم و امنیت در حمل و نقل شهری کمک می‌کنند و از سوءاستفاده‌ها جلوگیری می‌کنند.