تاریخچه شرکت ماک از گذشته تا اکنون
· 15 تیر · خواندن 2 دقیقه شرکت ماک (Mack) یکی از باسابقه‌ترین تولیدکنندگان خودروهای سنگین در جهان است که ریشه خود را به سال 1900 در نیویورک پیوند می‌دهد و امروزه زیرمجموعه‌ای از گروه ولوو به‌شمار می‌آید. این گزارش ابتدا تاریخچه تأسیس و رشد جهانی ماک را بررسی می‌کند و سپس ورود و تولید کامیون‌های ماک در ایران را تشریح می‌نماید.
۱. تأسیس و توسعه اولیه در آمریکا
شرکت ماک در سال 1900 توسط سه برادر—جان (Jack)، آگوستوس (Augustus) و ویلیام (William) ماک—در بروکلین نیویورک با نام Mack Brothers Company تأسیس شد. آن‌ها ابتدا واگن‌های موتوردار و اتوبوس تفریحی ساختند.
1907: تولید نخستین کامیون ماک با پلاک اختصاصی این برند.
1917–1918: خدمت کامیون‌های ماک در جبهه‌های جام جهانی اول تحت نام «بولداگ» که بعدها به لوگوی رسمی تبدیل شد.
1922: تغییر نام رسمی شرکت به Mack Trucks و ثبت نشان تجاری سگ بولداگ.
1929: ساخت نخستین کامیون با موتور دیزلی.
دهه 1960: معرفی سری R که به پرفروش‌ترین و ماندگارترین کامیون ماک بدل شد.
۲. تغییر مالکیت و نوآوری‌های قرن بیستم
در دهه‌های پایانی قرن بیستم، ماک در چند مرحله مالکیت خود را تغییر داد:
1979–1983: خرید تدریجی سهام توسط رنو از طریق زیرمجموعه «رنو تراکس» تا مالکیت 100%.
2001: واگذاری کامل برند ماک به شرکت سوئدی ولوو پس از خرید رنو تراکس توسط ولوو.
2006: رکورد فروش تحت مدیریت ولوو.
2008: انتقال دفتر مرکزی ماک به گرینزبورو، کارولینای شمالی.
۳. ورود و تولید کامیون ماک در ایران
۳.۱ ورود اولیه
اولین کامیون‌های ماک در دهه‌های 1930 و 1940 وارد ایران شدند و عمدتاً برای پشتیبانی از عملیات نظامی متفقین استفاده می‌شدند؛ اما این خودروها برای شرایط آب‌وهوایی و جاده‌های ایران طراحی نشده بودند.
۳.۲ نقش اصغر قندچی و تاسیس ایران‌کاوه
در ابتدای دهه 1960، اصغر قندچی با هوشمندی فنی خود مشکلات کارکرد ماک در ایران را با تغییر در کاربراتور و شاسی‌بلند کردن رفع کرد و مورد توجه قرار گرفت. وی در سال 1342 خورشیدی (1963 میلادی)، با مجوز محمدرضا شاه، شرکت ایران‌کاوه را تأسیس نمود تا تولید اصلاح‌شده کامیون‌های ماک را در داخل کشور آغاز کند.
شاسی بلند، اصلاح موتور و کاربراتور با توجه به گرمای ایران
ساخت کابین و قطعات بدنه در ایران برای قیمت تمام‌شده کمتر و تطبیق بیشتر با بازار.
۳.۳ انتقال به سایپا دیزل
پس از انقلاب اسلامی ایران و تغییر مالکیت ایران‌کاوه، این شرکت به سایپا دیزل واگذار شد و تولید کامیون‌های ماک متوقف و خطوط تولید به مونتاژ محصولات ولوو اختصاص یافت.
نتیجه‌گیری
ماک با بیش از یک قرن تجربه، از سازنده واگن‌های موتوردار در نیویورک به یکی از پیشگامان صنعت کامیون‌سازی جهان تبدیل شد. توسعه فنی مستمر و تغییرات مالکیتی (رنو و ولوو) بر پیشرفت این برند افزود. در ایران، ورود نظامی اولیه منجر به تولید داخلی کامیون‌های ماک تحت هدایت اصغر قندچی و تاسیس ایران‌کاوه شد که تا پیش از انقلاب به تولید موفقی دست یافت.
